ВОЗМОЖНОСТИ ЗАМЕНЯЕМОСТИ ПРИВОДНО-ПОРШНЕВЫХ НАСОСОВ.

     В связи с конструктивной сложностью этих насосов и необходимостью их унификации в технологических процессах часто применяют на относительно низких давлениях насосы, спроектированные для высоких давлений, путём замены в агрегате электродвигателя на менее мощный.

     Последовательное соединение, как правило, для данного типа насосов не применяется из-за высоких значений давления, которые не допускаются на всасывании, а по возможности устанавливается один высокочапорный насос.

     Особенностью приводного поршневого насоса является наличие двух .достаточно автономных, блоков: приводного и гидравлического.

     Приводной блок конструируется, исходя из мощностных требований, а потому гидроблок может быть заменен на гидроблок с другим соотношением подачи и давления, но с той же мощностью (равной произведению подачи на напор). Эта комбинация предусматривается в конструкции насоса для одного габарита. Можно воспользоваться этим методом замены, не изменяя насос в целом, а меняя только гидравлическую часть по договоренности с заводом поставщиком.

     Анализ эксплуатации относительно дорогих приводных насосов, в том числе с регулируемой подачей, показывает, что они нередко используются по следующей схеме. Насос определенное время закачивает жидкость в систему под небольшим давлением, и только после определенного заполнения этой системы начинает подпитывать её высоким давлением (часто с периодической работой насоса).